柴油發(fā)電機組可以單臺機組運行，也可以多臺并聯運行和并入電力系統(tǒng)運行，單臺機組運行受到許多條件的限制：若其功率滿足重載工況要求，輕載運行時就會降低機組運行的經濟性，且其備用機組還要與運行機組容量相同，采用多臺機組并聯運行和并入電網運行，可擴大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機組有一臺即可，相對減少了備用機組的容量。

一、實現并聯運行需滿足以下4個條件：

①端電壓相等；

②頻率相等；

③相位一致；

④相序一致。同時還要有運行保護裝置,能自動地合理地分配和調整有功功率和無功功率，使機組間的調頻特性和調壓特性曲線趨向接近。 

二、柴油發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組比較，有以下特點：

①每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡單，一般多為整體配套。因此，柴油機電站建設速度快。

②柴油機發(fā)電的熱效率較高，而且部分負荷或輕負荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。

③柴油發(fā)電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短，它可以隨時起動，更適于作應急電源。

④柴油發(fā)電機操作維修較汽輪發(fā)電機組簡單、方便。

但是，柴油發(fā)電機組也有一些缺點：①僅能使用液體燃料,燃料價格較貴,故電能成本較高。

②柴油機磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁，運行穩(wěn)定性和過負荷能力比蒸汽動力裝置差。

③運行中機組的振動和噪聲大，工人操作條件較差。

④發(fā)電機的磁極表面必須設有制動線圈，才能便于機組的起停。

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