前一篇文章《可怕！穴蝕使柴油發(fā)電機組壽命少5年》更多的是借助預防的方法來進行說明穴蝕之間的柴油發(fā)電機組壽命關聯(lián)，所以這篇文章更多地是具體解釋穴蝕產生的原因以及穴蝕對柴油發(fā)電機組破壞力有多強。廠家基于穴蝕的是如何破壞柴油發(fā)電機組性能，從讓用戶更實際預防了解柴油發(fā)電機組穴蝕。

穴蝕是發(fā)電機組銹蝕的一種類型，穴蝕的產生是物理和化學反應緊密相互作用的產物?；钊麑Ω滋自斐蓻_撞，使缸套高頻率產生振動，使冷卻水遭受交變的慣性力，一會兒擴展，一會兒進行壓縮。當冷卻水受伸展時，水層中產生低壓力區(qū)。

當壓強小于該熱度下的飽和蒸氣壓力時，造成一部分冷卻水汽化，造成空泡化。接著水受進行壓縮時，空泡化內壓強頓時增高，使空泡化潰滅造成高達數千兆帕的壓強波和微射流，速度可達130m/s。壓強波和微射流直接的作用在汽缸套外墻非常小的范圍上，使金屬件遭受很高的沖撞壓迫承載力。當這類循環(huán)往復的沖撞高于抗拉強度時，受沖撞處便造成變形和脫落。

由于機械化脫落損害了金屬件的氧化層，曝露金屬自身，使電位差加大，又推進了電化銹蝕而金屬腐蝕的后果，又使金屬件分散，機械性能減低，如此一來又推進了機械化脫落的損害。穴蝕損害是機械化作用與金屬腐蝕損害共同作用的后果。穴蝕損害速度加劇汽缸套外壁腐蝕，情況嚴重時可將汽缸套擊穿。

越來越多的技術表明，穴蝕作為柴油發(fā)電機組一個難以避免的罪魁禍首，在柴油發(fā)電機組性能和包括使用壽命在內的技術指標中起著至關重要的破壞作用。汽缸套成為柴油發(fā)電機組的重要組成部分，在可能影響柴油發(fā)電機組的許多危害因素中，出現故障很大可能與穴蝕有關。